>
Розмір знижок на нафту російського походження марки Urals, яка прямує до Індії, цього тижня зменшився до 1-2 доларів США за барель порівняно з ціною еталонної нафти Brent. Це пов’язано зі зростанням занепокоєння щодо стабільності поставок нафтопродуктів з Близького Сходу, як повідомляє агентство Reuters.
Зазначається, що помітне зменшення дисконту вказує на суттєві зміни в кон’юнктурі ринку, відмінні від ситуації на початку липня. Тоді партії Urals продавалися в Індії з дисконтом, що перевищував 10 доларів за барель, через надлишок близькосхідної нафти та слабкий попит з боку Китаю.
Китай та Індія продовжують відігравати ключову роль як основні споживачі російської нафти. Експорт нафти був перенаправлений з Європи на азійські ринки після запровадження країнами Заходу обмежувальних заходів як відповідь на військові дії Росії в Україні.
Джерела повідомляють, що індійські нафтопереробні підприємства збільшили обсяги закупівель російської нафти через нові побоювання щодо надійності поставок з Близького Сходу. Ці побоювання виникли на тлі відновлення військових дій США проти Ірану та нових перешкод у русі танкерів через Ормузьку протоку.
“Індійські нафтопереробні компанії цього року купують значні обсяги російської нафти, оскільки вона довела свою цінність як надійний вид сировини”, – зазначає одне з джерел.
Водночас, співрозмовник підкреслив, що ціни залишаються доволі мінливими через геополітичну напруженість, яка впливає на світові ринки.
Цього тижня китайські нафтопереробні підприємства також наростили обсяги закупівель російської нафти на тлі перебоїв із постачанням сировини з Близького Сходу. За даними торгових звітів та інформацією учасників ринку, у другому кварталі імпорт сирої нафти до Індії з Росії та країн Латинської Америки суттєво зріс, тоді як поставки з Близького Сходу скоротилися через обмеження пропускної здатності Ормузької протоки.
Російська нафта зберігає свою значну частку в загальному імпорті нафти до Індії, чому сприяє конкурентне ціноутворення та стабільність поставок, незважаючи на періодичні коливання на ринку та логістичні виклики.