“>
Угоди щодо використання паливних карток на партнерських автозаправних станціях між гравцями паливного ринку не повинні містити заборону на участь у державних тендерах без дозволу партнера – таке рішення ухвалив Антимонопольний комітет України на засіданні у четвер.
"АМКУ встановив, що запровадження та виконання таких умов договорів між компаніями, які ставлять можливість участі або виконання договору за результатами публічних закупівель у залежність від погодження конкурента, містять ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції", – поінформували у комітеті.
З огляду на вищезазначене, комітет рекомендував відповідачам усунути відповідну умову зі своїх партнерських (міжмережевих) угод, а також вжити заходів для запобігання включенню подібних умов до партнерських угод у майбутньому.
"Про результати розгляду рекомендацій компанії мусять поінформувати Комітет протягом 10 днів від дня їх отримання та протягом двох місяців повідомити про їх виконання", – ухвалили в АМКУ.
Як пояснили у комітеті, у січні 2025 року АМКУ розпочав дослідження ринків світлих нафтопродуктів стосовно дотримання суб’єктами ринку законодавства про захист економічної конкуренції під час використання програм лояльності, мультибрендових карток та партнерських мереж АЗС.
За результатами аналізу комітет виявив ознаки порушень законодавства у діяльності 17 товариств та двох фізичних осіб-підприємців у вигляді антиконкурентних узгоджених дій суб’єктів господарювання, у зв’язку з чим у липні 2025 року АМКУ розпочав розгляд відповідної справи.
Ознаки порушень, зокрема, були виявлені у ТОВ "Петрол Партнер", "Торговий дім Автотранс – Ойл", "Альянс Холдинг", "Київ Інвест Груп", "БВС Рітейл", "Вєнтус Ресурс", "ВСТ – ОЙЛ", "Газбон", "Глобал Енерджи АЗС", "Глобал Тайм Груп", "Драйв Петрол", "Прайд", "С Кард Сервіс", "Сан Стрім Системс", "Техно-Нафта Плюс", "Укрпетролцентр" та "Юніон Кард Ойл", а також ФОП Демченка О.М. та ФОП Воронкова В.О.
"Комітет встановив, що з кінця 2023 року відповідачі уклали між собою партнерські (міжмережеві) угоди, які дозволяють використовувати паливні картки на партнерських АЗС", – констатували у відомстві.
Однією з умов таких угод встановлено заборону використовувати партнерські (міжмережеві) угоди та товар (пальне) для участі у публічних тендерах без згоди партнера.
Як вважають в АМКУ, об’єктивна необхідність для застосування такої умови не знайшла свого підтвердження.
"Це може призводити до зменшення кількості учасників та створення передумов для узгодження поведінки під час підготовки та безпосередньої участі у публічних закупівлях", – підсумували у комітеті.