“>
Фото: pexels
В Україні за останні два дні дизельне пальне стало дорожчим ще на 1-2,4 грн/л, а газ додав переважно 1 грн/л, свідчать дані моніторингу, проведеного Енергореформа.
Згідно з інформацією, ціна дизелю зросла на 1 грн/л на АЗС ОККО, на 1,4 грн/л на UPG, на 2 грн/л на «Укрнафті», та на 2,4 грн/л для ДП і 2,3 грн/л для ДП+ на WOG. Бензин у всіх мережах залишився без змін. Socar підтримує стабільні ціни на всі види пального, встановлені з 27 липня.
Вартість газу за два дні збільшилася переважно на 1 грн/л, проте на WOG спостерігалося зростання одразу на 3 грн/л.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін у своєму інтерв’ю Новини.LIVE підтвердив свій раніше висловлений прогноз щодо того, що вартість пального перевищить психологічний поріг у 100 грн/л.
«Дизельне пальне перетне позначку в 100 грн/л, і те саме станеться з бензином. Це очікується приблизно через 1-2 тижні», – зазначив Льоушкін.
Водночас він висловив припущення, що уряд може вжити заходів для стабілізації стрімкого зростання цін на пальне, спричиненого переважно глобальними та європейськими чинниками. За його словами, це може включати певні форми кешбеку, зменшення податків та акцизів, або державне регулювання цін.
Він уточнив, що поточний дефіцит пального становить близько 10-15%, але це не кризова ситуація, і ринок зможе адаптуватися.
«Серпень буде доволі складним місяцем для цін на пальне, але вже з середини вересня ситуація стабілізується», – прогнозує генеральний директор Prime Group.
Зокрема, очікується переукладання угод на постачання з США Європою, яка відчуває дефіцит пального, зокрема, через дії РФ щодо власного ринку та обмеження експорту. Крім того, знизиться попит з боку сільськогосподарських підприємств, а також збільшаться можливості поставок пального через Дунай, які наразі обмежені через низький рівень води.
Директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, у свою чергу, також припустив, що ціна дизельного пального може сягнути 100 грн/л, але для значного перевищення цієї позначки, за його словами, «має статися якийсь абсолютний форс-мажор, передбачити який неможливо».
«Дизель: ціна продовжує зростати, вже понад 90 грн/л. Оптова ціна становить 90 грн/л, але може досягати 98 грн/л, якщо є термінова потреба», – додав він.
При цьому Куюн звернув увагу, що бензин в середньому тримається на рівні 80 грн/л, і системного дефіциту не спостерігається, хоча через логістичні труднощі він іноді тимчасово відсутній на окремих АЗС.
Водночас експерт зазначив, що традиційних джерел постачання недостатньо, тому необхідно шукати ресурси на віддалених ринках, що є дорожчим і «навіть не на 10%».
Вартість пального (середня) станом на 18:00 29 липня порівняно з 27 липня (за даними моніторингу сайтів та додатків мереж «Енергореформа»)
| Мережа | 95 (грн/л) | 95 преміум (грн/л) | ДП (грн/л) | ДП преміум (грн/л) | Газ (грн/л) |
| Укрнафта | 79,90 (79,90) | 82,90 (82,90) | 87,90 (85,90) | 89,90 (87,90) | 40,90 (39,90) |
| UPG | 79,90 (79,90) | 81,90 (81,90) | 87,90 (86,50) | 89,90 (88,50) | 42,90 (41,50) |
| ОККО | 82,90 (82,90) | 85,90 (85,90) | 90,90 (89,90) | 93,90 (92,90) | 42,90 (41,90) |
| WOG | 83,50 (83,50) | 85,90 (85,90) | 91,90 (89,50) | 94,80 (92,50) | 44,50 (41,90) |
| Soсar | 85,40 (85,40) | 88,40 (88,40) | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 42,90 (41,90) |
Як повідомлялося раніше, за розрахунками директора А-95 Сергія Куюна, минулого тижня бензин подорожчав в середньому на 4,3 грн/л, дизельне пальне – на 9,34 грн/л, а в деяких мережах – більш ніж на 16 грн/л.
Він пояснив, що попит на дизельне пальне суттєво зростає через переорієнтацію частини зернових з портів на автомобільні перевезення, при цьому поставки залишаються в межах норми, хоча й потребують збільшення. У пошуку додаткових ресурсів, за його словами, ситуацію ускладнює Туреччина, яка раніше щомісяця імпортувала понад 1 млн т дизпального з РФ, доки російська сторона не припинила експорт. Куюн також зазначив, що певні постачальники знову скупили великий танкер з Румунії, що призвело до скасування, в тому числі, українських замовлень.
За його словами, якщо не підвищувати ціни на АЗС, їх просто розкуплять оптові покупці.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін також вказав, що Росія відновила атаки на судна, і зараз багато перевізників відмовляються транспортувати пальне до України. Він також звернув увагу на рекордні коливання курсу валют, а також на недостатність коштів у українських паливних компаній для конкуренції, зокрема, з турецькими покупцями.