“>
Національна комісія, що відповідає за державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), схвалила тариф НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, який набуде чинності з 1 серпня 2026 року, встановивши його на рівні 928,45 грн/МВт*год (ці цифри не включають податок на додану вартість).
Це рішення було ухвалене під час засідання регуляторного органу, що відбулося у вівторок та транслювалося в режимі онлайн.
“Встановлений тариф на послуги з транспортування електроенергії, починаючи з 1 серпня 2026 року, становитиме: для споживачів системи (за винятком підприємств, що займаються “зеленою” електрометалургією) – 928,45 грн/МВт*год (це відповідає збільшенню на 25%), а для підприємств “зеленої” електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год”, – зазначено у проекті відповідної постанови.
Згідно з цим документом, частина тарифу, призначена для виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел енергії, становитиме 365,19 грн/МВт*год.
Планований обсяг транспортування електроенергії визначено на рівні 89,55 мільйона МВт*год.
“Збільшення тарифу для “Укренерго” дозволить нам ефективно пройти поточний рік, виконати всі взяті зобов’язання, особливо стосовно ВДЕ, та уникнути зривів планів з підготовки системи транспортування до зимового періоду. Ми неодноразово озвучували всі фактори, які негативно вплинули на компанію, та й на всю країну й енергетичну систему загалом, і ці фактори потребують врахування. Тому ми будемо дуже вдячні за прийняття нового тарифу на транспортування”, – заявив перед голосуванням голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко.
Профільні асоціації, що представляють відновлювану енергетику, традиційно підтримали підвищення тарифу, проте представники промислового сектору висловили свою незгоду.
Підвищення тарифу на транспортування також зумовило необхідність перегляду тарифів для операторів систем розподілу, що набуде чинності з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП затвердила ці тарифи у нових, підвищених значеннях. Наприклад, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% та 6% для 1-го та 2-го класів напруги відповідно, “Житомиробленерго” – на 16% та 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” – на 9,4% та 7,4%.
Як раніше повідомлялося, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування в аналогічному розмірі, але з умовою усунення законодавчої колізії для його остаточного затвердження. Ця колізія полягала в тому, що у тексті закону про market coupling №4834-IX містилася норма, яка забороняла включати будь-які спеціальні зобов’язання (ПСО) до тарифу “Укренерго”. За задумом закону, ця норма мала вступити в силу з 1 січня 2030 року, проте через технічну помилку секретаріату енергетичного комітету Верховної Ради, вона не була внесена до переліку норм закону, що починають діяти з вказаної дати. Пізніше парламент вніс відповідні законодавчі зміни (законопроект № 14067), які були підписані президентом України.
НКРЕКП розпочала перегляд тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. “Укренерго” обґрунтовує необхідність перегляду тарифів кількома чинниками. Зокрема, зростання валютних курсів, яке створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема у контексті виконання чинних законодавчих спеціальних зобов’язань перед “зеленою” генерацією, чия продукція коштує в євро, а також зниження обсягів транспортування та лібералізація прайскепів, що призвело до збільшення витрат на закупівлю електроенергії для потреб НЕК.