Вартість проїзду в Києві 30 гривень: чи багато це, порівнюючи з Парижем, Лондоном та Токіо?

Фото: Focke Strangmann/picture alliance via Getty Images

З 15 липня вартість однієї поїздки громадським транспортом у Києві може зрости до 30 грн, як повідомила Київська міська державна адміністрація. Однак, така зміна викликає невдоволення серед мешканців столиці, які зазначають, що навіть у європейських столицях тарифи нижчі, тоді як рівень заробітних плат в Україні не відповідає європейському. Нижче наведено огляд вартості проїзду в інших світових столицях.

У найбільших мегаполісах світу транспорт вже не є просто засобом переміщення пасажирів. Він виступає інструментом соціальної політики, кліматичної стратегії, контролю над автомобільним рухом та навіть регулювання ринку праці. Деякі міста пропонують поїздки в метро за ціною чашки кави, тоді як інші забезпечують повністю безкоштовний проїзд. Деякі міста орієнтуються на доступність масового транспорту (Сеул), інші – на самоокупність транспортної мережі (Лондон), а треті – на значне зниження вартості завдяки державним дотаціям (Люксембург, Відень).

Лондон

Одноразова поїздка метро у столиці Великої Британії коштує від £2,8 до £3,4 (приблизно 150–180 грн), тоді як проїзд автобусом обійдеться в £1,75 (95 грн). Тут функціонує одна з найдорожчих транспортних систем світу, яка використовує зональну систему оплати: чим довша дистанція поїздки, тим вища вартість. Лондон поділений на дев’ять тарифних зон, і центр міста традиційно є найдорожчим.

У місті застосовується система оплати за допомогою Oyster Card (“Ойстер-карти”) та безконтактних банківських карток. Пасажир прикладує свою картку при вході та виході з транспортного засобу, а система автоматично розраховує вартість поїздки.

Цікавим аспектом системи оплати є обмеження витрат (fare cap). Після досягнення пасажиром певної суми витрат за день (£8,50) або тиждень (£44–45), усі подальші поїздки стають безкоштовними. Це компроміс між високими тарифами та забезпеченням соціальної доступності.

Лондонська модель пасажирських перевезень має майже ринковий характер: державні субсидії тут мінімальні. Пасажири покривають значну частину витрат системи самостійно, хоча для дітей та осіб з інвалідністю зберігаються пільги, існують знижки для студентів, а пенсіонерам надається безкоштовний проїзд. Високі тарифи покликані компенсувати низькі державні дотації та стимулювати віддалену роботу.

У Лондоні все автентично, але дорого. Фото: Mike Kemp/In Pictures via Getty Images

Париж

Минулого року Париж провів реформу тарифної системи громадського транспорту. Замість складної системи зон було впроваджено єдину модель для регіону Іль-де-Франс. Тут функціонує карта Navigo («Навіго»), яка охоплює метро, автобуси, трамваї та приміські потяги.

Держава активно дотує французький громадський транспорт. Роботодавці зобов’язані відшкодовувати працівникам щонайменше половину вартості проїзного. Це робить транспорт частиною соціальної політики та трудового законодавства одночасно.

У Парижі активно скорочується використання паперових квитків: місто переходить на цифрові проїзні та оплату через смартфони. Пільгові категорії пасажирів традиційні: студенти, пенсіонери, безробітні, малозабезпечені сім’ї, багатодітні батьки.

Вартість однієї поїздки метро в Парижі становить €2,55 (115 грн), автобусом та трамваєм – €2,05 (приблизно 92 грн). Доступний денний проїзний квиток за €12,30 (631,6 грн), а місячний абонемент Navigo обійдеться приблизно в €88–90 (4518,6–4621,3 грн).

У Парижі одна карта об’єднує поїздки в метро, ​​автобусі, трамваї та приміських електричках. Фото: MARTIN BUREAU/AFP via Getty Images

Берлін

Головним транспортним експериментом Німеччини є Deutschlandticket (“Німеччина-квиток”). За фіксовану щомісячну плату 58 євро (2976 грн) пасажир отримує доступ до майже всього міського та регіонального транспорту країни. Це вже не просто міський проїзний, а фактично національна транспортна підписка. Проте, цей єдиний проїзний не діє на швидкісних поїздах ICE та на певних комерційних маршрутах.

Разова поїздка коштує €3,80 (приблизно 170 грн). Придбаний квиток дійсний для проїзду в метро, ​​автобусах, трамваях, міських електричках та регіональних поїздах. Пільги надаються учням (SchülerTicket), отримувачам державної допомоги, пенсіонерам та громадянам з низьким доходом (Sozialticket, €53 на місяць).

Відень

Австрія є однією з країн, що намагаються зменшити використання автомобілів серед населення. З цією метою пропонується унікальна система проїзду в громадському транспорті під умовною назвою «один євро на день». Разова поїздка Віднем коштує €2,40 (близько 108 грн), а річний проїзний на всі види транспорту – €365 (18 732 грн), що буквально означає «євро на день». Це найбільш популярний спосіб оплати проїзду.

Місто свідомо дотує транспорт, щоб зменшити кількість автомобілів, знизити рівень забруднення повітря та навіть підтримувати соціальну рівність. В результаті, значна частина мешканців Відня користується річними абонементами, що дозволяє їм подорожувати в метро, ​​трамваях, автобусах та на приміських лініях.

Пільги передбачені для дітей, пенсіонерів та студентів, які отримують спеціальний Semesterticket для проїзду.

Люксембург

Люксембург став першою країною у світі, яка повністю скасувала плату за проїзд у громадському транспорті. Тут громадяни можуть користуватися трамваями, автобусами та поїздами другого класу безкоштовно. Це рішення було прийнято для боротьби з автомобільними заторами та завдяки високій платоспроможності держави. Проте, для поїздок у 1-му класі, а також для транскордонних маршрутів за межі країни, квитки все ж знадобляться.

У Люксембурзі “зайців” не буває, тут все безкоштовно. Фото: Oliver Dietze.

Токіо

Токійська транспортна система вважається однією з найскладніших та найефективніших у світі. Тут немає єдиного оператора: транспортний рух розподілений між численними компаніями. Вартість проїзду в японській столиці залежить як від відстані, так і від транспортного оператора та типу лінії. Основними картами для оплати проїзду в столиці є Suica та PASMO.

Ключовою особливістю громадського транспорту в Японії є те, що перевізники отримують прибуток не лише від продажу квитків. Вони володіють торговими центрами, об’єктами нерухомості, станціями, офісами та рекламними площами.

Вартість однієї поїздки в Токіо складає ¥180–220 (приблизно 50–62 грн). Місячні проїзні є досить дорогими, проте проїзд на роботу та з роботи (commuter pass – робочий транспортний абонемент) оплачується роботодавцем, що є стандартною умовою будь-якого трудового договору.

Токійська система вважається однією з найскладніших та найефективніших у світі. Фото: Shoko Takayasu/Bloomberg via Getty Images

Сеул

У столиці Південної Кореї функціонує одна з найкращих транспортних систем світу за співвідношенням ціни та якості. Вартість разової поїздки становить 1500 вон (приблизно 45 грн), при цьому пересадки між автобусами та метро є безкоштовними. Система розглядає поїздку як єдиний маршрут, а не як серію окремих подорожей.

Мешканці Сеулу похилого віку користуються громадським транспортом безкоштовно, для дітей та молоді передбачені знижки. Транспортна карта називається T-money.

Нью-Йорк та Вашингтон

У Нью-Йорку діє flat fare (фіксований тариф, незалежно від відстані). Можна проїхати кілька зупинок або майже все місто – вартість залишиться незмінною. Система OMNY дозволяє оплачувати поїздки банківською карткою або смартфоном. Разова подорож коштує $2,90 (приблизно 120 грн).

Транспортна система Вашингтона орієнтована насамперед на пасажирів, які подорожують з передмість. Вартість залежить від відстані, часу доби та завантаженості лінії. У години пік поїздки значно дорожчі, вартість однієї поїздки становить від $2 до $6,75 (приблизно 82–280 грн).

Така ситуація відображає американську модель, де транспортна інфраструктура часто будується навколо щоденних поїздок з передмість та назад.

Пекін

Китай активно субсидує свій громадський транспорт як елемент забезпечення міської стабільності та економічного зростання. У мегаполісах оплата повністю цифровізована – можлива оплата поїздки через QR-коди, WeChat, Alipay або мобільні додатки.

Вартість однієї поїздки становить від 3 юанів (приблизно 17 грн). Кінцева ціна залежить від відстані (чим довший маршрут, тим вища ціна).