На території росії спостерігається дефіцит пального. Причиною цього стало масштабна виведення з ладу нафтопереробних потужностей. Наразі держава-агресор не тільки обмежила власний експорт бензину та дизельного пального, але й почала нарощувати імпорт з лояльних країн. Про це повідомляє Головне управління розвідки Міністерства оборони України.
За даними ГУР, російська влада намагається не лише втримати внутрішній ринок від дефіциту та різкого зростання цін, але й забезпечити безперебійну роботу власної воєнної машини.
Йдеться про виконання державного оборонного замовлення, забезпечення армійської та фронтової логістики, утримання мілітаризованих тимчасово окупованих територій України, калінінградського ексклаву та територій, що залежать від так званого “північного завезення”.
ГУР встановило 17 танкерів та їхніх капітанів — громадян рф, КНР та Індії. Вони були задіяні у постачанні державі-агресору понад 562 тисяч тонн бензину та дизельного пального протягом липня-вересня 2026 року.
Основним джерелом пального для росії є Індія. Постачання здійснюється, зокрема, через перевалку в Єгипті, Туреччині, Марокко та Південній Кореї.
Серед основних “воріт” для надходження пального ГУР називає Вітіно/Кандалакшу, Мурманськ, Висоцьк, Санкт-Петербург, Находку та Владивосток.
Таким чином, виведення з ладу російських нафтопереробних потужностей змушує державу-агресора дедалі більше залежати від зовнішніх поставок пального, необхідного, зокрема, для підтримки її воєнної логістики.
Як повідомляли “ФАКТИ”, від початку серпня українські сили щонайменше 21 раз атакували російські НПЗ. Це рекордний показник за місяць. Дефіцит пального відчувають навіть у російських столицях. Зокрема, у москві, найкраще забезпеченому пальним регіоні країни, черга з 30-50 автомобілів вже не видається незвичною.